La isla de Gran Canaria es el lugar de España con más kilómetros de carretera por km² de superficie, pero en su territorio, esta red de carreteras no está distribuida de igual manera. Esto es palpable también en la Comarca Sur. La mejor dotación de carreteras corresponde a las zonas costeras, por ser las que recogen la mayor carga de actividades y de asentamientos de población.

La red viaria actual se divide en carreteras de primer orden (autopistas y autovías), comarcales, insulares y locales. La principal red de primer orden llega hasta el municipio de Mogán, ya que su objetivo es comunicar las dos zonas estratégicas de la Isla (la capital y el centro turístico).  La red secundaria incluye, en esta zona, algunas carreteras comarcales e insulares que unen las zonas turísticas con el interior, con las capitales insulares y las entidades de población más importantes o con más atractivo turístico. Por último, las carreteras locales unen el resto de las entidades o pequeños núcleos con estas vías de primer orden o entre ellas. En ningún caso, la red es tan densa como en la zona noreste, en la que se asienta la mayor parte de la población.

La autopista es de vital importancia para la zona, ya que la conecta con el aeropuerto y con la capital insular. (MC)

Los trazados también se diferencian según el tipo de vía. En las de primer orden, son trazados que tienden a la línea recta, con vías rápidas pero anchas. En las vías de la zona interior, se trata de trazados tortuosos la mayoría de las veces, muchas de ellas estrechas y peligrosas.

En cuanto al transporte público, las líneas que llegan al sur están bien organizadas y tienen una frecuencia diaria bastante aceptable. En las zonas interiores ya se complica un poco más la situación y disminuyen las frecuencias.